Transporte
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Transporte externo

— Vía exprés. Planes para construir una vía exprés conectada a la Vía Exprés Guangzhou-Macao, una línea paralela de la Vía Beijing-Hong Kong-Macao (Vía Exprés Beijing-Zhuhai), y la Autopista Exprés Costera de la Sección de Zhuhai (línea occidental Guangzhou-Zhuhai); para construir la Vía Exprés Jinhai, que se extiende del Puerto de Hengqin al oeste al norte de la Gran Montaña Hengqin, que cruza la Vía Acuática Modaomen en el sur de Erjingwan y que conecta al Aeropuerto de Zhuhai al occidente. Fortalecerá las conexiones entre Hengqin y Hong Kong, Macao y la meseta occidental del estuario del Río Perla.

— Vía Férrea Interurbana. Planes para construir una línea de tránsito férrea que conecte el centro de Zhuhai, Hengqin y el Aeropuerto de Zhuhai, que está enlazado con la Vía Férrea Interurbana Guangzhou-Zhuhai y otras líneas de tránsito férreas; para establecer las condiciones que puedan usarse para conectar a Macao.

— Puerto. La extensión y renovación de los puertos existentes se hará en consideración de la combinación de las estaciones de tránsito férreas, para construir el Puerto de Hengqin en un puerto “para el despacho de aduanas de grandes dimensiones”, que integre el flujo y logística de transeúntes, fortaleciendo la construcción de instalaciones de un centro distribuidor de transporte y que haga posible la transferencia continua y conveniente del despacho aduanal. Una línea especial para la regulación en la zona portuaria quedará establecida entre la isla de Hengqin y la parte continental, y la construcción de infraestructura para la guardia fronteriza también está en planeación.

— Pasaje que conecte Macao. La construcción de dos o más de dos pasajes de tránsito que conecten a Macao está programada para lograr el flujo continuo de personas y bienes entre los dos lugares; al establecimiento de un pasaje conveniente entre la Zona de Enseñanza y Macao se le dará una atención especial.

Transporte Interno

— Sistema de caminos en red. Construcción de un camino urbano entrelazado que consista de arterias viales, sub-arterias viales y circunvalaciones. Construcción de una red arterial de caminos bajo un patrón “dos horizontales, uno vertical y uno circular” para conectar conjuntamente a grupos urbanos, de un marco de caminos entrelazados por una combinación de caminos urbanos sub-arteriales, y lograr la conexión con una red de tránsito regional por medio del Puente de Hengqin, el Segundo Puente de Hengqin, el Puente Lianhua y el Puente Jinhai.

— Sistema de transporte público. La política de prioridad al tránsito público será puesta en funcionamiento, misma que enfatiza tomar al tránsito férreo como lo principal, desarrollar activamente el tránsito público regular, y establecer un sistema de transporte público integrado que compita con los automóviles privados. La vinculación entre el tránsito férreo y el tránsito público regular será fortalecido, y un cruce de transferencia del Puerto de Hengqin será construido, a fin de materializar la transferencia “distancia-cero”.

— Sistema de tránsito no motorizado. El sistema orientado a las personas alienta a caminar y a usar bicicletas como una forma de transporte, y establece un entorno para el tránsito seguro, conveniente y cómodo para caminar y montar en bicicleta. Apunta a mejorar el sistema de tránsito a pie, a construir espacios para ir a pie de excelente calidad, a establecer un corredor para bicicletas, a desarrollar un modo de viaje “bicicleta + transporte público”, y a alentar al uso de la bicicleta para distancias cortas.